HA161B Борированный высокомолекулярный поли(isobutene) бис-сукцинимид
  • HA161B Борированный высокомолекулярный поли(isobutene) бис-сукцинимид

Боризированный высокомолекулярный полиизобутен бис-сукцинимид HA161B

Этот продукт представляет собой борированный беззольный диспергатор, который изготовлен из высокоактивного и высокомолекулярного полиисобутилена методом термической аддукции.

Описание продукта

1. ОПИСАНИЕ

CAS: 84605-20-9
Молекулярная формула: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Данный продукт обладает превосходной чистотой и устойчивостью к окислению при высоких температурах. В результате сочетания бора с високим молекулярным весом полиизобутеном (Mn ≥ 2000) образуется более стабильная боро-азотная гетероциклическая структура, способная выдерживать экстремальные температуры (свыше 350℃), предотвращая отложения углерода в канавках верхнего кольца поршня и образование лака, а также значительно задерживать окисление масла (индукционный период окисления удлиняется более чем на 50%). Боронізірованний структура придает ему антифрикционные свойства (диаметр пятна износа в тесте с четырьмя шарами снижается на 15%-20%), уменьшая износ металлической поверхности при рассеивании сажи, и особенно подходит для масла дизельных двигателей с высоким содержанием сажи (например, стандарты API CK-4/SP). Он не содержит вредных элементов, таких как хлор и сера, соответствует требованиям низкой зольности (SAPS) и низких выбросов (например, стандарты Euro VII, China VI) и обладает лучшей совместимостью с уплотнительными материалами из фторкаучука и силиконовой резины (коэффициент набухания уменьшается на 30%). Сегменты високого молекулярного веса улучшают растворимость масла, снижают высокотемпературную летучесть (NOACK потери ≤ 6%) и повышают эффективность разделения масла и воды, что делает его пригодным для морских масел и промышленной смазки в условиях влажности.

2. ПРИМЕНЕНИЕ

Масло для гибридных двигателей: Решает проблемы низкотемпературного шлама и высокотемпературных отложений, вызванных частыми остановками и запусками.
Масло для дизельных двигателей: Контролирует накопление золы в DPF для продления срока службы системы последующей обработки.
Масло для газовых двигателей: Подавляет образования отложений при экстремально высоких температурах, вызванных сгоранием метана.
Масло для трансмиссий электромобилей: Поддерживает стабильность смазки при высоких скоростях и высокого крутящего момента.
Масло для компрессоров топливных ячеек на водороде: Соответствует требованиям износоустойчивости в средах с высоким давлением водорода.
Масло для редукторов ветровых турбин: Решает проблемы шлама при высоких нагрузках и длительных циклах эксплуатации.
Масло для гидравлики в аэрокосмической отрасли: Поддерживает стабильность производительности при экстремальных температурах (-50℃ до 200℃).

3. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ДОЗИРОВКА

Рекомендуемая дозировка составляет от 0,1% до 10,0%.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Пункт Типовое значение Метод испытаний
Внешний вид Вязкая прозрачная жидкость Визуальный тест
Плотность (20℃), кг/м³ 890-950 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Цвет (D), шкала ≤3,0 GB/T 6540
Температура вспышки (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Кинематическая вязкость (100℃) мм²/с 300-400 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
ТБН, мг KOH/г 15-30 SH/T 0251, ASTM D2896
Азот, %(м/м) 1,0-1,2 NB/SH/T 0704, ASTM D5762
Бор, %(м/м) 0,4-0,6 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
Вода, %(м/м) ≤0,1 GB/T 260, ASTM D95
Механические примеси, %(м/м) ≤0,08 GB/T 511

5. УПАКОВКА

Бочки/IBC

  • wechat

    Li: +86 186 3348 7039

Поболтай с нами