HA161 Высокомолекулярный полиизобутен бис-суccinimide
  • HA161 Высокомолекулярный полиизобутен бис-суccinimide

HA161 Высокомолекулярный полиизобутен бис-сукцинамид

Полиизобутенсукцинимид изготавливается из высокоактивного полиизобутилена с помощью термического процесса аддукции. Благодаря своей высокой тепловой стабильности, моющим свойствам и способности диспергировать шлам при низкой температуре, он может предотвращать отложение углерода и образование лакокрасочного слоя на поршнях двигателей. Его моющие свойства при высокой температуре и термическая устойчивость значительно превосходят традиционный T154.

Описание продукта

1. ОПИСАНИЕ

CAS: 84605-20-9

Молекулярная формула: R-C4H3O2N(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

Этот продукт синтезирован из полиизобутена высокой молекулярной массы в качестве сырья, и его длинноцепная структура обеспечивает более сильный эффект стерической защиты, что позволяет эффективно диспергировать высокотемпературную сажу (например, частицы сажи в моторном масле дизельного двигателя диаметром 200 нм все еще остаются стабильно суспендированными) и предотвращает отложение шлама. В испытаниях на двигателе IIIG количество кокса при высокой температуре снижено более чем на 30% по сравнению с обычными диспергаторами. Сегмент высокой молекулярной массы PIB придает продукту лучшую растворимость в масле и адгезию, что позволяет формировать стабильную смазочную пленку на металлических поверхностях и снижает трение и износ. Высокая молекулярная структура снижает потери от испарения при высоких температурах и продлевает срок службы маслопродуктов, особенно подходит для условий высокого сдвига. При использовании совместно с высокоалкальными сульфонатами, сернистым алкилфенолом кальция и другими чистящими средствами, это может улучшить общий баланс диспергирования и моющих средств формулы. Здесь используется сукцинимид как важный компонент.

2. ПРИМЕНЕНИЕ

Масло для тяжелых дизельных двигателей: такие продукты, как API CK-4/FA-4, стандарт Euro VI, для условий с высоким содержанием сажи (>6%).

Масло для гибридных/электромобилей: решает проблемы образования шлама при низкой температуре и отложений при высокой температуре, вызванные частыми остановками и запусками.

Масло для газовой турбины: для смазки в высокотемпературных газовых средах, предотвращает образование лака.

Масло для редуктора ветроэнергетической установки: удовлетворяет потребности в смазке при высоких нагрузках и долгосрочной эксплуатации.

Масло двигателя для электромобилей с увеличенным запасом хода: поддерживает стабильность масла при электрическом приводе и эксплуатации двигателя внутреннего сгорания.

3. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ДОЗИРОВКА

Рекомендуемая дозировка: от 0.1% до 10.0%.

4. ХАРАКТЕРИСТИКИ

Внешний вид Вязкая прозрачная жидкость Визуальный метод
Плотность (20℃), кг/м³ 890-935 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
Цвет, шкала (D) ≤3.5 GB/T 6540
Температура вспышки (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
Кинематическая вязкость (100°C) мм²/c 300-400 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, мг КОН/г 20-30 SH/T 0251, ASTM D2896
Азот, % (м/м) 1.00-1.15 NB/SH/T 0704, ASTM D5762
Вода, % (м/м) ≤0.08 GB/T 260, ASTM D95
Механические примеси, % (м/м) ≤0.08 GB/T 511

5. УПАКОВКА

Масляные баки и IBC. Здесь также применяются полимер и химическое соединение для обеспечения качества упаковки.

  • wechat

    Li: +86 186 3348 7039

Поболтай с нами