Описание продукта
1. ОПИСАНИЕ
CAS: 31242-17-8
Молекулярная формула: (RC6H4SO3)2Mg
Фосфонат используется в качестве высокоэффективной добавки к моющим средствам в смазочных материалах из-за своей высокой щелочности (TBN 395-410 мг KOH/г), эффективно нейтрализующей кислотные побочные продукты и предотвращающей коррозию. Его низкое содержание золы соответствует строгим экологическим стандартам, идеально подходит для низкозольных формулировок. Он демонстрирует превосходную термическую стабильность, препятствует образованию отложений при экстремальных температурах, что критично для моторных масел морских и тяжелонагруженных двигателей. Также он снижает риск низкооборотного предварительного зажигания (LSPI) в бензиновых двигателях, обновляя надежность. Патентованная мицеллярная оптимизация обеспечивает отличную совместимость с диспергаторами и противоизносными агентами, такими как ZDDP, избегая помутнений и осадков. Благодаря длительным щелочным резервам (8.5–10.0% содержание магния), он продлевает срок службы масла, сохраняя эффективность нейтрализации кислот. Экологически предпочтительный и универсальный, этот алкилбензол является краеугольным камнем современных автомобильных, морских и промышленныx смазочных формулировок.
2. ПРИМЕНЕНИЕ
Масло для турбированных двигателей с прямым впрыском: Подавляет низкооборотное предварительное зажигание (LSPI), совместимо с маслами класса API SP/SN Plus, с добавочной ставкой 0.5%-1.5%.
Гибридное масло: Балансирует проблемы с низкотемпературным осадком и высокотемпературной лаковой пленкой, вызванные частыми циклами пуск-останов.
Масло для тяжелонагруженных дизельных двигателей (API CK-4/FA-4): Нейтрализует серную кислоту, образующуюся при сгорании высокосернистых топлив, с целью уменьшить коррозию цилиндров, с добавочной ставкой 1%-3%.
Масло для морских дизельных двигателей: Для высокосернистых топлив (содержание серы >3.5%), в сочетании с высокощелочным калием, чтобы повысить общий щелочной номер (TBN >15 мг KOH/г).
Масло для газотурбинных двигателей: Подавляет образование высокотемпературных окислительных смол для продления срока службы масла (например, масла класса ISO VG 32/46).
Масло для компрессора: Используется в винтовых/поступательных компрессорах для снижения углеродных отложений, вызывающих прилипаемость клапанных пластин.
Масло для морских цилиндров: Нейтрализует серную кислоту, образующуюся при сгорании высокосернистых топлив (содержание серы >3.5%) для защиты цилиндров.
3. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ДОЗИРОВКА
Рекомендуемая дозировка находится в пределах от 0.5% до 3.0%.
4. ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Параметр | Типичное значение | Метод испытания |
|---|---|---|
| Внешний вид | Коричневая прозрачная жидкость | Визуально |
| Плотность (20℃), кг/м³ | 1100-1200 | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| Температура вспышки (КОК), ℃ | ≥180 | GB/T 3536, ASTM D92 |
| Кинематическая вязкость (100℃), мм²/с | 80-130 | NB/SH/T 0870, ASTM D7042 |
| TBN, мг KOH/г | 395-420 | SH/T 0251, ASTM D2896 |
| Магний, %(масса/масса) | 8.5-10.0 | NB/SH/T 0824, ASTM D4951 |
| Сера, %(масса/масса) | 1.8-2.4 | SH/T 0689, ASTM D5453 |
| Цвет(D), шкала | ≤5.0 | GB/T 6540 |
5. УПАКОВКА
Бочка/IBC.
