По мере старения автомобилей поддержание производительности двигателя становится всё более сложной задачей. Это особенно актуально для старых двигателей, которые сильно зависят от качественно подобранных моторных масел для их бесперебойной работы. Одним из важнейших добавок для таких двигателей является цинк-диалкилдитиофосфат, или ZDDP. Но что такое ZDDP и почему он так необходим для старых двигателей? В этой статье мы рассмотрим преимущества ZDDP для старых двигателей, принцип его действия и почему он должен стать неотъемлемой частью ухода за вашим двигателем.
Что такое ZDDP?
ZDDP расшифровывается как цинк-диалкилдитиофосфат, химическое соединение, которое часто используется как добавка в моторные масла. ZDDP давно известен своей способностью защищать компоненты двигателя от износа, особенно в напряжённых зонах, таких как газораспределительный механизм. Соединение образует защитный слой на металлических частях, уменьшая трение и предотвращая повреждения от контакта металл-металл. Эти действия обеспечивают антифрикционные свойства, которые необходимы для долгосрочной защиты двигателя.
Преимущества ZDDP в масле
Цинк-диалкилдитиофосфат, более известный как ZDDP или просто "цинк", представляет собой противоизносную добавку, которая формирует защитный поверхностный слой внутри двигателя. Эта добавка адгезируется к металлическим поверхностям, снижая контакт металл-металл при высоких нагрузках, когда масляная пленка истончается. Дополнительно, этот граничный слой помогает предотвратить коррозию, вызванную окислением, защищая компоненты двигателя от ржавчины. Таким образом, ZDDP особенно полезен для двигателей с более высоким уровнем трения клапанов, поршней и подшипников, а также для тех, которые простаивают длительное время, обеспечивая нужную защиту от износа.
Почему старые двигатели нуждаются в ZDDP
Старые двигатели, особенно с большим пробегом, склонны к увеличению износа. Со временем внутренние компоненты двигателя, такие как распределительный вал, толкатели и клапаны, могут изнашиваться, приводя к снижению производительности. ZDDP в таких ситуациях крайне необходим, поскольку обеспечивает смазку, которая предотвращает дальнейшие повреждения.
Как цинковые добавки влияют на старые двигатели?
Если двигатель винтажного автомобиля полагается на плоский профиль толкателя, то ему потребуется моторное масло, содержащее цинк или добавку-заменитель цинка. Цинк в моторном масле помогает предотвратить преждевременный износ толкателей и распределительного вала.
Двигатели, построенные до 1980-х годов, часто имели конструкции распределительных валов с плоскими толкателями, которые создавали значительное трение. Современные конструкции роликовых кулачков снизили это трение, но старые автомобили с плоскими толкателями все ещё нуждаются в цинковых масляных добавках для защиты.
Без защиты трение в двигателе с плоским профилем толкателя может привести к значительным повреждениям, таким как перегрев и уменьшение эффективности и производительности из-за износа кулачков.
По мере развития технологий двигателей, современные нефтяные компании исключили цинкосодержащие добавки, такие как ZDDP и ZDTP, из стандартных моторных масел. Следовательно, использование современных масел в классических двигателях часто нецелесообразно, и для старых автомобилей требуются специализированные цинковые добавки.
Хотя цинковые добавки менее распространены в новых двигателях, некоторые компании все ещё производят их или их заменители. Выбирая моторное масло, ищите продукты с соответствующим уровнем ZDDP (1,000–1,400 ppm) и ZDTP, или специализированные цинковые заменители, которые обеспечивают равную или лучшую защиту.
Почему использовать заменители цинковых добавок?
Заменители цинковых добавок обеспечивают схожий уровень смазки и покрытий без негативных эффектов ZDDP. Цинк может повредить катализатор, что приводит к сокращению срока службы каталитического нейтрализатора и увеличению выбросов. Из-за этих эффектов производители двигателей OEM и EPA направили компании на снижение уровня ZDDP в их моторных маслах и других продуктах.
Хотя эти меры без сомнения важны для защиты автомобилей потребителей от преждевременных повреждений каталитических нейтрализаторов, они оставляют старые двигатели в трудной ситуации. Им нужен цинк для защиты от износа, но также они должны следовать нормативам и защищать свои катализаторы. Хотя новые нормы велики для снижения воздействия на окружающую среду и безопасности компонентов двигателя, любой нестандартный или высокопроизводительный двигатель остается без необходимой защиты от износа.
Правильные заменители цинковых добавок для двигателей будут удалять цинк и фосфор из масла, предоставляя при этом высокий уровень защиты, который вы ожидаете от продукта с цинком.
Используя продукт, вы можете быть уверены, что любые рычаги, толкатели или кулачки, к которым вы применяете продукт, будут защищены, не сталкиваясь с значительными проблемами износа. Поскольку продукт не использует фосфор или цинк, вы также можете спокойно использовать его, не опасаясь повредить окружающую среду или свои каталитические нейтрализаторы.
